¿Arizona requiere una placa delantera? Esto es lo que debe saber

Los nuevos residentes de Arizona que registren sus vehículos pueden sorprenderse al descubrir que el estado solo requiere una sola placa, solo la placa trasera.

La práctica ha existido durante 30 años, y la razón es bastante práctica.

El requisito de una placa única surgió en algún momento a principios de la década de 1990 como parte de un esfuerzo de ahorro de costos por parte del entonces gobernador. Fife Symington, según una respuesta de Valley 101 del 4 de noviembre de 2004 a un lector del difunto columnista de The Arizona Republic Clay Thompson. Thompson explicó que el requisito era parte del Proyecto Estatal de Gestión Mejorada a Largo Plazo.

Y, según un artículo del 15 de marzo de 1996 en The Republic, Symington dio a conocer el proyecto en abril de 1991 como un medio para "reducir costos, reestructurar organizaciones y mejorar la productividad".

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Aquellos que trabajan en el Proyecto de gestión mejorada a largo plazo del estado determinaron que el estado ahorraría $ 1 millón anualmente si solo requiriera hacer una placa en lugar de dos, escribió Thompson en su columna.

La mayoría de las placas cuestan $2.15, mientras que las placas de motocicleta cuestan $1.50 y las placas especiales cuestan $3.11, según el portavoz del Departamento de Transporte de Arizona, Bill Lamoreaux. La División de Vehículos Motorizados del departamento gastó $3.9 millones en la fabricación de placas durante el año fiscal 2022, dijo Lamoreaux.

Arizona probó las placas de matrícula únicas décadas antes del Proyecto Estatal de Gestión Mejorada a Largo Plazo.

El estado solo requirió placas frontales entre 1966 y 1969, a diferencia de otros 16 estados en ese momento, según una columna de estilo de vida de abril de 1966 en The Republic. David H. Campbell, director de la División de Vehículos Motorizados del Departamento de Carreteras de Arizona, dijo que la producción de dos placas habría costado $500,000 más. El requisito de una sola placa era temporal en ese momento, señaló la columna.

Luego, para ahorrar dinero, la División de Vehículos Motorizados propuso un requisito de matrícula única en enero de 1983, según un artículo de Associated Press de la época. El director de la división, Juan Martín, argumentó que la Legislatura estatal dificultó satisfacer la demanda al reducir el financiamiento de placas de $640,000 el año anterior a $160,000 ese año. La policía insistió en que una placa dificultaba la identificación de los automovilistas y el comité de transporte del Senado eliminó la medida.

Pero el estatuto de Arizona sobre placas exige que los casi 6 millones de vehículos motorizados, motocicletas, remolques o semirremolques registrados solo necesitan mostrar una placa en la parte trasera.

Una publicación de blog del 16 de mayo de 2022 del Departamento de Transporte de Arizona indicó que Arizona era uno de los 20 estados que no requieren una placa delantera.

Según el sitio web del agregador de datos worldpopulationreview.com, Arizona se encuentra entre los 21 estados que no requieren dos placas. La gran mayoría de los estados que no requieren dos placas de matrícula se encuentran en el Sur, con algunos en el Medio Oeste. Los estados atípicos para los requisitos de placa única son Alaska y Delaware.

Nuevo México es el único estado fronterizo con Arizona que no requiere dos placas. Sin embargo, un proyecto de ley de la Cámara de Representantes de Nuevo México de la última temporada legislativa buscaba cambiar esto. El proyecto de ley no pasó del comité.

Comuníquese con el reportero de noticias de última hora José R. González en [email protected] o en Twitter @jrgzztx.

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